聚集出行结构、运送结构、动力结构优化进步，加强交通工地扬尘管控及路途遗撒精细化办理等作业，继续探究契合北京交通特色的绿色低碳转型之路，为进步本市空气质量情况奉献交通力气。

  北京交通坚持公共交通优先战略，加快构建以轨迹交通为主干、地上公交为支撑、多种出行方法为弥补的归纳交通系统，大力推动“多网交融”。

  到2025年末，城市轨迹交通与郊区铁路一起构建起1274公里的轨迹网络，居全国榜首，近五年新增182公里地铁新线；地上公交环绕“饲喂接驳+多样化服务”功能定位，一直在优化公交线路，轨迹公交组合效益继续进步；慢行交通从点、线、面多维度展开办理，连续性、安全性及自行车停放次序有用进步，“最终一公里”接驳愈加便当。

  绿色出行吸引力继续增强，大众绿色出行志愿不断的进步。2025年中心城区绿色出行份额达76.5%，较2020年进步2.5个百分点。

  咱们归纳施策，全力推动职业车辆发挥新动力化演示引领作用。到2025年末，全市交通职业营运车辆新动力化率超越46%。其间，巡游出租车新动力化率已达100%（不含社会保障车辆和个别车辆）。

  “十四五”时期，我市要点聚集矿建资料、钢材、煤炭等大宗物资以及米、面、粮、油等重要出产日子物资，尽力构建“铁路+新动力卡车”的绿色货运系统。树立运送结构调整作业推动小组，树立供需对接渠道，为要点公司能够供给“一企一策”服务。区域化多式联运展开形式逐渐老练，“平谷-莫斯科”中欧班列、“房山-塔什干”中亚班列完成常态化开行，北京-天津港的海铁联运班列发运频次不断加密。2025年全市货品绿色运送份额达12%。

  严厉履行“六个百分之百”要求（施工围挡100%规范；物料堆积100%掩盖；施工现场100%湿法作业；施工路途100%硬化；施工现场收支车辆100%冲刷；渣土运送车辆100%密闭运送），树立施行工程单位自查，修建造计企业检查，主管部门监察的归纳检查系统，视频非现场监管与“四不两直”现场检查相结合，全方位加强交通工地扬尘管控。

  施工中的固体废弃物履行“减量化、资源化、无害化”的政策，路途维护工程中的旧路沥青资料悉数收回再利用，削减对资源的耗费和环境的损坏。咱们还有序展开路途遗撒归纳办理，特别是今年以来展开全市性路途遗撒夜间法律检查举动，作用显着。办理后，五环路每日机械打扫的遗撒物下降12%，人工打扫的遗撒物下降21%。一起，深化信誉法律使用，城管、交通等部门对修建废物运送车辆遗撒事情“一案多查”，同步追查建造主体、施行工程单位、监理公司及运送单位相关职责，在工程招投标、运送答应等环节对违法单位做约束。

  咱们还继续推动汽修职业污染防治精细化办理，本市汽修企业全面完成钣喷漆房规范化改造，筛选单一光氧或等离子办理技能，改为当时较为高效的活性炭吸附或催化焚烧技能。

  下一步，北京市交通委将锚定方针，坚持不懈，继续发力，久久为功，为首都的天更蓝、山更绿、水更清尽力奉献交通力气。回来搜狐，检查愈加多