上期咱们说到国际现役最大的运送机是安-124运送机，而其时安-124的诞生也仍是为了对立本期要讲的运送机，也是美国现役最大的运送机——C-5运送机。
1960年头，美国空军提出“特种作战要求”（SOR-214）。依照这种作战要求，美国空军需求一种可以在野战跑道上正常起降的、载分量在50吨到100吨左右的、可进行洲际飞翔的战略运送机。但美国空军已有的C-133与C-124运送机尚可以很好的满意陆军的需求，但已挨近寿数周期的结尾，执役中的C-141运送机无法有用地担任运送的使命。
1964年3月美国空军正式对外发布的规划需求为：运用4具推力20吨的涡轮电扇发动机；巡航速度不低于0.77马赫；货舱宽度5.3米，前后直通，还可以履行空投使命；可以带着50吨货品飞翔9900千米，或者是100吨4860千米；最大起飞分量下的最长起飞间隔为2424米，无货品下为1212米。
1964年4月27日，美国军方开端就重型运送机提案（Heavy Logistics System，即CX-HLS）确认机身和推动体系承包商，在该计划中确认运用4台发动机。1964年5月18日，波音公司、道格拉斯公司、通用动力公司、洛克希德-乔治亚公司和马丁·玛丽埃塔公司参与机身的竞标，通用电气公司、柯蒂斯-赖特公司和普雷特·惠特尼公司参与发动机的竞标。
1965年8月，军方选中通用电气公司的发动机规划的详细计划。1965年9月30日，空军选中洛克希德GL-500-13-7规划的详细计划，即C-5A。
C-5运送机，绰号“银河”，是美国洛克希德公司出产的大型战略军用运送机，也是美国空军现役最大的战略运送机。
其于1964年3月开端研发，1968年首飞成功，1970年6月正式执役，可在全国际内运载超大标准的货品，并在相对较短的间隔里完结起飞和下降。
基础性可乘坐5名乘员，改进型C-5M可乘坐7名乘员；机长75.54m，翼展67.88m，机高19.85m，翼面积675平方米，空重169吨，最大起飞分量379吨，最大飞翔速度919km/h，有用升限10895m；动力装置为4台推力为191.2千牛的TF39-GE-1C非加力涡扇发动机。
载运货品的计划有：2辆M1坦克，或16辆3-4吨货车，或1辆M1坦克和2辆陆军战车，或6架AH-64“阿帕奇”配备直升机。
C-5“银河”运送机自1968年6月30日首飞以来，作为美军军力投送、物资运送和配备实验的“急先锋”，曾参与越南战役、第四次中东战役、海湾战役、科索沃战役和阿富汗战役，并履行过空中发射“民兵”战略弹道导弹的实验。因而，C-5运送机作为美国乃至全球最大的军用运送机之一，被美国空军历史学家约翰·莱兰称为“标志着美国空军的规划、实力和威严”的飞机。
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